完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机，计划2031年投入商用 。飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商

属实是用还远弯道超车 ？！

但需要指出的全球全电是，

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，爬升 、机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，不携带任何航空燃油，人首无法满足航空需求。飞距

此外 ，离商测试内容涵盖滑行、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，受限于电池能量密度，

起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。它并不具备长距离飞行能力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），起飞、机动以及着陆等科目 。而据公司披露，飞行持续约27分钟 ，虽然X1首飞成功，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。机长76英尺（约23.16米） ，

目前ES-30已经拿到美联航、