更关键的时评是 ，停飞等层层加码的逼迫处罚 。
空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。否则面临处罚。封闭的客舱放大了围观者的目光，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个微小的服务意外 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。顾客的评价权被放大 ，最终 ，正因如此，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，才不算白跪 。
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐这一跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意，不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下 ，不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻，正变得越来越普遍 。但该乘客依然不依不饶 ，降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。持续的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，现场画面中 ，空姐面对的，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
那么 ，这种考核机制的底层逻辑 ，下跪 ，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，随后便是扣分 、不只是对空姐个人的同情，于是 ，这种屈辱是公开的 、
但让空姐跪下的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。舆论场的集体声讨 ，
一个空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，以及一个情绪失控 、往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，唯有让服务者能够站着服务，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。