但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道让光线更均匀，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。视觉舒适度也更高。隧道其实，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道总闪 镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，也会加重闪烁。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。虽然这个熄灭的隧道时间极短，当列车高速穿过隧道时，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。另外 ，乘坐地铁时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，电流方向每变化一次 ，在我国采用的是50赫兹频率  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 所以，它多数时候只是交流电频率、甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，