该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，型精新进
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后 ，洋通总重8100吨 ，道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木为当前最大延米重设计指标 。块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、准拼装狮展每延米用钢量达50吨 ，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，道迎共划分为11个节段，积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。施工组织难度极大 。沙田两镇 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下，狮子洋通道建设稳步推进 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，(完)
| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，整体进程过半 。如同11块巨型“积木” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。桁高约15米
， 目前 ，高效，超重 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，梁体宽幅 、 针对上述难题 ，实现精准合龙 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 更为关键的是，将大型钢梁分解成若干部品构件，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。受通航条件限制 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，全长约35公里 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。辐射粤东西两翼 ，钢桁梁宽41米，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，同时 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， |