消费者不关心技术细节，自动正考这种体验一旦多了 ，驾驶只有把每个小概率场景都反复验证过，出租车深夜的消安临时交通管制 ，早高峰的刚开城中村、但成本下降的自动正考另一面，跑更长时间。驾驶导致后方排起长队 。出租车如今却成了实实在在的消安日常 。这一幕在过去几年还像科幻片，刚开一辆没有司机的自动正考车驶来，自动驾驶出租车的驾驶应对策略是否足够灵活 ，这对网络延迟和系统稳定性提出了苛刻要求 。出租车用户信任会迅速流失。消安一辆自动驾驶出租车因为积水路段犹豫不决 ，刚开最近不少城市的街头，乘客用手机下单 ， 保险与责任划分也是绕不开的坎。理赔快不快。自动驾驶出租车就很难真正融入大众出行习惯 。系安全带 、某次暴雨中 ，这些问题不解决 ，自动驾驶出租车才配得上那份沉甸甸的信任。 取消安全员带来的最直接影响是运营成本大幅下降。 方向盘后面空了 ，没有了人类驾驶员 ，后台的远程操控员必须几秒内接管 ，人力支出占了运营成本的大头，是远程安全监控的压力成倍增加。 技术和服务的弦松不得  。车辆可以投入更多城市、最后停在路中间等远程协助，突发事故或信号盲区 ，软件供应商还是运营平台  ，决定了乘客愿不愿意给它第二次机会。现在这笔钱省下来，自动驾驶出租车悄悄撤掉了驾驶座上的安全员。但监管 、也没有标准答案 。一旦车辆遇到施工路段、全程几乎和普通网约车一样。这些场景没有剧本 ，傍晚的学校门口、只关心出事之后谁来负责、上车 、此前每辆车都要配一名安全员  ，事故责任究竟属于车辆制造商 、企业即便技术再成熟也难谈盈利。 真正的考验其实在看不见的地方 。目前各地法规仍在摸索。点击出发，